Flashes de raios-X tornam o airbag mais seguro

Pesquisadores estão desenvolvendo métodos de cinematografia de raios-X

Ignição do airbag com implantação subsequente do airbag - Fraunhofer EMI
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Um piscar de olhos e acabou. Os sensores registram o impacto do carro, o airbag infla e cai novamente. Em 150 milissegundos - máximo. O que acontece durante esse período está bem documentado. Pelo menos a parte visível. Os primeiros dez a vinte milissegundos, nos quais o airbag é acionado e começa a se desdobrar, mas antes era jogado em segredo. Os pesquisadores desenvolveram agora um novo método baseado em flashes de raios-X, o que possibilita a visualização de todo o processo.

De acordo com os cientistas do Fraunhofer Institute for Short-Time Dynamics, do Ernst Mach Institute (EMI) em Efringen-Kirchen, os fabricantes de airbags agora podem usar as gravações para descobrir como os airbags da carcaça devem ser armazenados, para otimizar desdobrar.

Desde a fase crítica ao abrir um airbag, existia até recentemente, na melhor das hipóteses, imagens únicas - por airbag, ignore uma imagem. O problema com isso: "De uma foto, você não pode fechar todo o processo", observa Philip Helberg, da EMI.

Na chamada cinematografia de raios-X, que é baseada na tecnologia de flash de raios-X, isso é diferente. O pesquisador cria séries de imagens inteiras com distâncias extremamente curtas de no mínimo dez microssegundos, 100.000 imagens puramente computacionais por segundo. Devido às fontes de raios-X atualmente disponíveis, no entanto, uma é limitada a oito imagens.

Os engenheiros estão satisfeitos com as oito fotos. "Para investigar o disparo de um airbag, uma resolução de 1.000 imagens por segundo é suficiente", diz Helberg. A série de imagens começa cerca de cinco milissegundos após o airbag ser acionado e é concluída após outros oito quadros e milissegundos. display

Imagens nítidas

A cinematografia de raios X dos pesquisadores da Fraunhofer fornece imagens nítidas, graças a um tempo de exposição de apenas 20 nanossegundos. "Essa qualidade é única até agora", diz Helberg. Ele usa uma técnica de gravação inteligente para gravar a série de imagens: os flashes de raios X irradiam através do objeto a ser examinado - por exemplo, o airbag - de uma direção.

A porção da radiação que não é absorvida atinge um filme fluorescente no lado oposto e o faz brilhar - mas apenas 1, 6 microssegundos, um tempo imperceptível a olho nu. Mas as câmeras CCD na parte traseira do slide registram essas imagens. Isso torna visível o que está oculto no olho humano.

(idw - Fraunhofer-Gesellschaft, 10 de maio de 2006 - DLO)